振動加速度傳感器ASA-065 ASA-066 B&KVIBRO 德國SCHENCK申克
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hWS廣州南創(chuàng)電子科技有限公司hWS廣州南創(chuàng)電子科技有限公司B&KVIBRO振動加速度傳感器 探頭ASA-065 ASA-066壓電片上承受的壓力為F1=ma，在壓電片的工作表面上產(chǎn)生的qa與被測振動的加速度a成正比:即展開剩余85%，Qa=Sqa，其中，比例系數(shù)sq就是壓電式加速度傳感器的電荷靈敏度，量綱是[pC/ms2]。傳感器的開路電壓:Ua=Qa/Ca式中，Ca為傳感器的內(nèi)部電容量，對于一個(gè)特定的傳感器來說，Ca為一個(gè)確定值。所以也就是說，加速度傳感器的開路電壓Ua也與被測加速度a成正比，比例系數(shù)sv就是壓電式加速度傳感器的電壓靈敏度，量綱是[mV/ms2]。Ua=(Sq/Ca)*a在壓電式加速度傳感器的使用說明書上所標(biāo)出的電壓靈敏度，一般是指在限定條件下的頻率范圍內(nèi)的電壓靈敏度Sv。在通常條件下，當(dāng)其它條件相同時(shí)，幾何尺寸較大的加速度傳感器有較大的靈敏度。使用說明書上還會給出最小加速度測量值，也稱最小分辨率，考慮到后級放大電路噪聲問題，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離最小可能值，以確保最佳信噪比。最大測量極限要考慮加速度傳感器自身的非線性影響和后續(xù)儀器的最大輸出電壓。
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